Aeropuerto en Machu Picchu, se suman protestas internacionales

Aeropuerto en Machu Picchu, se suman protestas internacionales. El gobierno espera que un nuevo aeropuerto atraiga a más turistas al sitio antiguo. Eso atrae la oposición de los conservacionistas.

Aeropuerto Machu Picchu

Después de décadas de deliberación y planificación, el gobierno peruano ha iniciado la construcción de un aeropuerto multimillonario que se espera conecte a Machu Picchu, la joya histórica del país, más fácilmente con el mundo exterior.

Pero los conservacionistas están indignados por el impacto potencial de una instalación internacional masiva y moderna en el antiguo sitio y las comunidades rurales circundantes.

La maravilla inca, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, fue construida en el siglo XV en los picos brumosos de los Andes peruanos. En promedio, alrededor de 1 millón de personas al año visitan la ciudadela de la cima de la montaña, lo que sigue siendo difícil de alcanzar.

Reemplazar el aeropuerto obsoleto en Cuzco cambiaría eso al permitir vuelos directos internacionales al corazón de la industria turística peruana.

La construcción del controvertido Aeropuerto Internacional de Chinchero comenzó a principios de este año. Las excavadoras están limpiando el sitio en la desembocadura del Valle Sagrado para dar paso a una nueva y reluciente estructura que se espera se convierta en el segundo centro más grande y moderno del país, con capacidad para más de 7 millones de pasajeros por año.

Abel Traslaviña, arqueólogo peruano y doctor en filosofía, dice que el aeropuerto representa una amenaza irreversible para las ya frágiles ruinas y las áreas circundantes.

Es una de las cerca de 50 mil personas, incluidos arqueólogos, historiadores y antropólogos, que han firmado una petición en línea lanzada por la historiadora del arte Natalia Majluf instando al presidente Martín Vizcarra a bloquear los planes para el aeropuerto y encontrar un nuevo hogar.

“El aeropuerto que se planea construir en Chinchero pone en peligro la conservación de uno de los sitios históricos y arqueológicos más importantes del mundo”, dice la petición. “Un aeropuerto en los alrededores del Valle Sagrado afectará la integridad de un complejo paisaje inca y causará daños irreparables debido al ruido, el tráfico y la urbanización descontrolada”.

“El Camino Real, llamado Capac Ñan, no es un sitio protegido por la UNESCO, pero es como un paisaje masivo”, dijo Traslaviña sobre el camino de 500 años que ha sido considerado “el mayor logro de ingeniería de los prehispánicos. Américas “.

Para los conservacionistas, las terrazas en sí mismas son arqueológicamente significativas, al igual que los escalones de granito que las conectan. Los opositores también dicen que las nuevas rutas de avión conducirían a vuelos de paso bajo sobre Ollantaytambo, lugar de otra ciudad inca centenaria.

Según Traslaviña, las encuestas técnicas de la región realizadas por el Ministerio de Cultura omiten la existencia de al menos cuatro caminos similares que cruzan la zona. Tampoco notaron las lagunas, terrazas y la vida silvestre cercanas que se verían afectadas por la construcción, dijo.

El ministro de Transporte, Edmer Trujillo, dijo que el proceso se adhiere a las leyes de construcción.

También argumentan que el aeropuerto es una necesidad que no puede postergarse más. El hotelero Juan Stoessel, quien también es vicepresidente de la agencia de turismo de Cuzco, dijo que el aeropuerto existente allí “está mal ubicado dentro de la ciudad, es imposible ampliarlo y alcanzará su límite de operaciones en tres o cuatro años”.

Deja un comentario